（△现场视频）

　　优化公交线路，目的就是方便居民出行。然而，这对于扬州市江都区嘶马镇等几个乡镇的居民来说，从公交优化那天开始，本来便捷的出行被强行“优化”了。为此，众居民多次投诉反映心声，最终都不了了之。

　　公交线路优化升级

　　居民出行反而不便

　　当地居民告诉记者，去年12月，江都区对农村公交线路进行大规模优化升级，浦头、高汉和嘶马三个乡镇与泰州接壤，是离江都市区较远的几个乡镇。原先这三个地方都有直达江都市区的公交车，附近居民去市区在家门口就能乘车，非常便利。优化公交线路后，这三个乡镇直到市区的公交车被取消了。

　　嘶马镇居民张先生告诉记者，此前，居民从家里去江都市区或者去扬州，可以直接从嘶马镇乘坐直达江都区的公交车，只需要半小时。而公交线路优化完之后，公交车直接开到大桥镇，嘶马镇居民只能到大桥镇再转乘公交去江都、扬州，很不方便。“特别是像老年人、上学的小孩，对他们来说影响更大。”

　　“以前从嘶马村走，一站就可以到江都，到哪一个站都很方便的。但现在就不行了，现在走这边要等车，等车的时间有时要花上半个小时，到大桥镇再等半个小时，时间就不够了。” 嘶马镇居民李先生说。

　　在嘶马镇采访中，很多居民对优化后公交线路表达了不满，他们认为公交线路优化后，让原本半小时的车程，变成一个多小时，而两块钱的车费变成了四块。

　　居民下班无车可坐

　　“黑车”拉客出现

　　此外，张先生介绍，优化后的公交车接驳也不科学。原来从市区发往他所居住的乡镇最后一班车是傍晚6点40分，运行半个多小时就能到达。现在同样是最后一班车傍晚6点40分出发，差不多也是半个多小时到大桥客运站，而大桥客运站发往乡镇的最后一班车也是傍晚6点40分，这样从市区赶到大桥客运站后就没有再去乡镇的车了。

　　“那么我们怎么回家呢？要么自己叫家里人来接，要么在外面喊那些马自达的车（把自己送）回家。”张先生说。

　　记者在现场看到，大桥客运站门口停放着10多辆老年代步车，只要有乘客下车，他们就过去揽活。采访中，一些乘客表示，就是因为公交优化后去乡镇的车辆较少，才给了他们非法营运的生存空间。对于公交优化带来的不便和乱象，居民们多次向有关部门反映情况，但是都没有明确回复。

　　公交公司：有问题向街道反映

　　那么，江都区的公交线路为何要如此优化呢？扬州市公交公司相关负责人解释称，“不方便有可能就是居民要经过一个换乘，换乘以后，他下来等车的时候可能要一个时间，可能就是这一块觉得不适应。”

　　公交优化目的是让市民便捷出行，对于这三个乡镇公交优化带来的问题，扬州公交六分公司工作人员表示，公交线路优化是考虑大多数人的利益，如果居民对优化后的公交线路有质疑，可以向当地居委会和街道办事处去反映。“管不是这样管，我们只管车、人，我不管线路，听明白了吧？”

　　公交公司的回复遭到了张先生的反驳，“要我们一层一层地从地方的居委会到地方镇政府，然后一层一层地往上反馈这个问题，由他们来改变这个线路，当初你改变这个（线路），优化之前，那你为什么没有听取民意，一层层地向老百姓征求意见呢？”

　　2021年5月11日，《政风热线·市长上线》全媒体直播节目走进扬州。在直播后的“发现问题现场督办交办会”上，扬州市江都区区长朱莉莉明确表示，江都区将会同市公交公司，及时根据群众需求，拿出公交线路优化方案，合理设置公交线路，切实解决群众出行问题。

　　针对此事，政风热线会继续关注。

　　新华日报·政风热线记者 张旭 蒋浩