现代快报讯（记者 李娜）龙潭长江大桥、常泰长江大桥、五峰山过江通道 …… 最近，江苏过江通道建设新进展频频。11 月 5 日，江苏省交通运输厅披露了这些过江通道的新进展。一起来看下吧！

　　【龙潭长江大桥】

　　历时37 个小时浇筑，11 月 3 日，龙潭长江大桥南锚碇沉井第二节接高混凝土顺利浇筑完成，共浇筑混凝土 4885 立方米。

　　△龙潭长江大桥

　　为优质高效推进龙潭长江大桥建设，在南锚碇沉井施工前，龙潭长江大桥指挥部结合南锚碇沉井结构特点，组织专业力量对以往钢筋预制案例进行分析总结，多次召开专题研究会对现场施工工艺进行标准化、模块化分解，最终确定将南锚碇沉井接高钢筋施工分为沉井钢筋平面块段划分、沉井钢筋接头标识、后场预制台座加工、沉井结构钢筋下料、钢筋网片预制、预制吊装胎架制作、钢筋预制节段装配、运输及现场吊装等九个标准化流程。

　　现代快报记者了解到，采用标准化施工流程，可确保工程质量安全，而且每一层沉井接高施工可节约 5-10 天工期，整个沉井接高预计节约成本 200 余万元。

　　【常泰长江大桥】

　　10 月 30 日下午 4 时，常泰长江大桥首根主桥水上钻孔灌注桩顺利开钻，工程建设从单点突击转向全线推进。

　　△常泰长江大桥

　　常泰大桥主桥水上桩基础均位于长江北侧，共 160 根，桩径 2.5 米，桩长 99-122 米不等，每墩布设 6台ZJD-4000 型大型全液压钻机采用气举反循环回旋钻施工。

　　自 8 月份索塔和上部结构施工单位进场以来，常泰长江大桥各项生产工作顺利进行，4 号墩钻孔灌注桩顺利开钻，3 号墩钢护筒插打和平台搭设同步进行，1 号、2 号墩钻孔施工平台正在加快搭设。

　　【五峰山过江通道】

　　10 月 26 日上午，连淮扬镇铁路五峰山过江通道公路接线项目 22 标上面层沥青首件试铺完成，标志着项目全线进入路面上面层施工阶段。

　　△五峰山过江通道公路接线

　　此次试铺段全长 500 米，宽度 15 米，由三台沥青摊铺机梯队作业铺筑。为确保试验段顺利铺筑，试铺前，项目部统筹规划，制定了科学严谨的低温情况路面施工方案，并多次进行施工技术交底和安全交底；摊铺过程中，严格按照技术规范和施工方案进行沥青上面层混合料的拌和、运输、保温、碾压、检测等工作。

　　在指挥部、总监办的统一协调下，技术服务单位和中心试验室人员全程监督指导，精准控制压实度、平整度、厚度、温度等各项技术指标，实现全过程管控，确保了首件施工质量。

　　【江阴靖江长江隧道】

　　10 月 27 日上午，江阴靖江长江隧道建设指挥部、党总支、派驻党风廉政监督组揭牌仪式在泰州靖江举行。江阴靖江长江隧道建设指挥部全面组建到位，正式启动运转。

　　△江阴靖江长江隧道

　　江阴靖江长江隧道南北分别连接江阴市和靖江市，全长约 11.8 公里，其中过江隧道段长约 6.4 公里，为全国长度排名第二的长江隧道。穿越长江的盾构隧道管片外径 15.5 米，为中国内地最大直径的盾构隧道；盾构隧道承受的最大水压约 82 米，是目前国内承受水压最高的水下隧道。

　　项目的建设对落实长江经济带发展战略、优化全省过江通道布局、缓解江阴长江大桥交通压力、加快扬子江城市群建设、促进长三角高质量一体化发展等，都具有重大意义。

　　( 江苏省交通运输厅供图 )