交汇点讯 一个人为何能够同时获批五家银行信用贷？新能源货车为何投保难？9月10日，江苏金融监管局副局长刘之、二级巡视员陶后军带领相关职能部门负责人走进省《政风热线》直播节目，现场回应群众诉求，答疑解惑。

帮他人“代持”房产

为拿佣金背上一身债

最近，无锡市民陈女士反映，2020年她和丈夫帮他人购买、代持了一套房产，对方承诺会给予6万元报酬。之后对方又用她的名字分别在南京银行等五家银行同时办理了装修贷，共计143万元，并将资金全部转入自己的账户中，相关按揭贷款均由对方来支付。但是，从去年4月开始，委托方停止支付按揭贷款，导致陈女士和她丈夫成了失信人，还背负了70万元的债务。

南京银行零售金融部副总经理丁峰介绍，装修贷在发放时，银行会评估客户的本人资质、工作单位、征信报告等资料。“但是在2020年左右，征信报告是按月报送的，所以会有次月时间差，可能贷款人利用了信息差，在一周内同时向五家银行申请办理贷款，银行无法及时发现。”

国家金融法律法规强调，借款人要诚实守信，如实告知银行真实信息和身份、相关贷款的实际用途，不得冒名或者假借他人身份，向银行获取甚至骗取资金。刘之表示，借款人付出一定的成本购买他人身份信息获取贷款，是一种违法行为。银行未能有效及时识别虚假信息，不仅发放了贷款，而且在贷款发放之后没有及时跟踪检查，了解贷款资金的真实用途，贷款资金到账后便直接划给了所谓的委托人，反映出银行在经营或者信贷管理过程中，存在薄弱环节。

江苏金融监管局一直把加强信贷风险管理、加强信贷管理合规性作为监管工作的重点。但是部分银行机构在具体执行过程中还存在不到位的地方。刘之表示，接下来，要进一步加强监管，督促银行机构严格依法依规办理业务，切实扭转粗放经营的发展方式，坚决纠正唯利是图的经营行为，严格按规章制度、政策法规办事。

新能源货车为何投保难？

最近，不少新能源货车车主反映，从今年下半年开始，陆续出现了投保贵、投保难，甚至续不上保的情况。记者走访多家新能源货车4S店和各家保险公司后了解到，因为新能源货车出险多、维修贵，赔付率高，不少保险公司便不提供这项业务。有的保险公司即便提供保险业务，价格也相对较高。一些销售新能源货车的4S店甚至衍生出了新业务，帮助客户联系黄牛购买保险。

根据《机动车交强险条例》，有车险经营资质的保险公司一律不得拒绝或拖延承保交强险，“如果拒绝承保交强险，要进行查处。”陶后军介绍，商业车险是非强制险种，车主和保险公司在平等自愿的基础上协商确定承保条件。“如果这家公司不行可以换一家公司投保，保险公司如果通过黄牛代理销售保险，则属于违法行为。”

据了解，为满足新能源汽车、特种车辆等高风险车辆的投保需求，江苏金融监管局在盐城、南京等市试点“1号窗口”，每家保险公司都通过线上线下开辟单独的渠道，采取共保体的方式，提供承保业务，主要解决普通渠道解决不了的保险，而且价格也会有所下降。

接下来，江苏金融监管局将督促保险公司加强风险评估和管理，提高处理新能源车理赔的专业能力，提高理赔效率，降低运营成本。支持保险公司与新能源车商、零部件供应商接洽，协助双方建立透明的零部件维修价格体系和流通机制，从而减少维修成本。同时，鼓励保险公司为新能源车主提供风险减量服务，力争实现风险与保费双降。

“借此机会，也呼吁从事营运的新能源车主在投保车险时，一定要向保险公司如实告知车辆实际用途，避免出险后出现理赔纠纷。”陶后军说。

新华日报·交汇点记者 蒋浩