2021年10月，苏州市民陈先生购买了一辆奇瑞捷豹品牌轿车。半年多来，这辆车的刹车系统多个部件发生异响，经过维修后，集成制动器电流声较大的问题却始终不能解决。

市民新购捷豹轿车

刹车系统多次维修

2021年10月底，苏州市民陈先生在张家港中捷捷豹路虎4S店购买了一辆捷豹XEL轿车，价格24万余元。购买没几天，陈先生就发现，车辆启动后，刹车系统集成制动器会发出高频电流声。

（新车到手 陈先生就发现车辆电流声较大）

“4S店的人说，可能是你运气不好，你买这个车电流声就是大。”陈先生说，车辆检查时，工作人员说有电流声是正常现象，就没有过多理会。

2022年3月，车辆刹车踏板又出现了异响。“刚开始是给踏板打黄油，解决不了后我就拨打了厂家的400电话，最后给我索赔了刹车踏板，这是我这辆车第一次索赔。”陈先生说。

但没想到，车辆左前刹车卡钳又出现了异响，而且，刹车系统的电流声也更大了。

（第一个更换的部件是刹车踏板）

无奈之下，陈先生将车辆送至苏州运通和捷捷豹路虎4S店再次进行检修。经过协商，4S店同意为其索赔更换车辆左前刹车卡钳，同时表示，车辆集成制动器电流声较大的问题，4S店向厂家进行了反馈，但得到的结论是“正常现象”。因为车辆还在包修期，涉及物料索赔，4S店也无法为陈先生更换相关部件。

（刹车卡钳也发生了故障）

“确实能听到这个电流声，根据客户的指引，最后发现是刹车集成模块发出的声音。”运通和捷4S店服务总监夏孟群表示，针对陈先生的问题，4S店向厂家进行了反馈，但得到的答复是“不属于故障”。

客户：

厂家工程师检测“仅凭体感”

不认可“检测结果”

5月20日，记者和奇瑞捷豹路虎中国公司取得了联系，捷豹路虎方面表示，将尽快派工程师到苏州对陈先生车辆进行现场检测。

20日当天，奇瑞捷豹路虎常熟工厂的工程师来到苏州，检测得出的结论是，此前车辆刹车踏板、刹车卡钳异响问题和集成制动器电流声问题不相关。电流声的强度属于正常范围，车辆不存在质量问题。

“草草看一下就走了，我觉得不满意。”对于这样的“检测”，陈先生表示不认可。“正常车辆是踩下刹车有电流声，但是我这个车是不管踩不踩下刹车，电流声都特别大。工程师就只拿手机录了一下音，我觉得对我这个事不重视。”

汽车专家：

刹车系统异常应审慎对待

南京交通技师学院高级讲师、高级技师沈文龙表示，电子控制刹车系统存在一定电流声是正常现象，但如果同款车型集成制动器电流声差异明显，就不能排除部件的可能性，极端情况下有可能影响行车安全。对于陈先生遭遇的情况，相关厂家应当审慎对待，采用专业检测设备，让顾客接受。

沈文龙表示，陈先生反馈的实际上是电机工作时电流的声音，是正常的。但是如果声音确实很大，电流的量就很大，极端情况下可能会对安全行驶有影响。制动涉及到乘客生命安全，用户肯定会很在意，厂家从服务顾客，让顾客满意的情况下，应该给顾客至少要测一下，让顾客心里面能够接受。

记者发稿前，苏州运通和捷捷豹路虎4S店相关负责人表示，将继续就陈先生的诉求向厂家进行反馈。

记者 俞声扬