宁沪高速南京站,人工通道有车辆在排队等待通过

　　2020年的第一天，江苏高速公路就面临许多变化。省界收费站拆除了，ETC车辆收费精确到分了，并且，目前江苏所有高速公路通道都具备了ETC通行条件，原则上仅留一条人工和ETC混合车道，供非ETC车辆通行。人工车道变少了，没装ETC的车辆通行还方便吗？进出收费站会堵吗？现代快报记者走访了宁沪高速南京站、汤山站，南京八卦洲大桥等收费站后发现，在一些车流量较大的收费站，适当增加了人工车道的数量，保证车主顺畅通行。

　　部分收费站人工车道有车辆排队现象

　　2020年1月1日下午，现代快报记者从南京市区驱车前往宁沪高速南京收费站，入口有4个ETC道口、1条人工发卡通道和一条超宽车道。记者注意到，人工车道及超宽车道前，各有十辆左右的车排队等待通行，但ETC车道前仅有一两辆车，能够快速“通关”。

　　汤山收费站出口也只有1条混合车道和1条人工车道。3条ETC专用道中，1条标了红叉，暂时不能通行。由于这个收费站车流本身不太大，各个道口都没有车辆排队现象。

　　此后，记者原路返回。在宁沪高速南京收费站出口，12条车道中只有3条是ETC专用车道。除去1条超宽车道、1条混合车道，1条维护中，其余6条均为人工车道，占到了总车道的一半。由于出站车流量较大，每条人工车道前都有5辆以上的小车排队等待交费。

　　在南京八卦洲大桥，13条车道中7条都是人工车道，此外还有1条超宽车道，1条维护中，4条ETC专用道。人工车道前也有少量车在排队等待通行。

　　ETC车道2秒通行不需等待

　　根据国家规定，为进一步提高车辆通行效率，达到降本增效，绿色出行的目的，从2020年1月1日起，开车走高速公路，将主要依托电子不停车收费等技术代替人工收费的方式。

　　探访中，记者注意到，途经的多个收费站，ETC车道均没有车辆积压排队现象，基本上车到了收费站跟前，ETC设备就能自动读出，抬杆放行。相关数据显示，一辆小车使用ETC过收费站，仅需2秒时间。

　　不过，记者也注意到，部分ETC车道设备可能由于刚调试好，读卡有时会出现问题。记者从南京收费站上高速时，车子已经开到收费岗亭处，道口的ETC电子屏读出了车牌号，道闸却没有抬杆放行。记者拔卡又插卡后，才能正常读卡通行。

　　从汤山收费站下高速时，又遇到类似情况。一名工作人员跑过来协助。她让记者把ETC卡拔下来，在收费岗亭的机器上刷一下，道口的屏幕才变绿，显示可通行。

　　车流量大了还是ETC靠谱，尽快办吧

　　非ETC车辆目前也能较为快速地走高速，是不是就可以不办ETC了？现代快报记者了解到，根据此前预估，今年元旦，江苏高速公路路网出口流量预计达181万~189万辆，同比增长约1%~5%，但与平日相比，车流相对较少，少了10%左右。也就是说，过了元旦，平日人工车道排队过站的车辆还会适当增多，等待的时间也会相应增加。

　　并且，根据国家规定，2020年开始，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现。

　　江苏联网中心相关负责人表示，主线撤站是个过程，因为目前还有不少用户没有安装ETC，为了保障大家快速通过道口，江苏各个收费站暂时会按照车流量保留适量的人工车道。但这只是临时的，也许很快就可能只保留1条人工车道，希望没办ETC的车主尽快办理。